Wbrew pozorom rower to dość skomplikowane urządzenie i niełatwo dokonać w nim błyskawicznych napraw. To pewnie dlatego, że poszczególne części składają się z mnóstwa małych elementów, które trzeba do siebie idealnie dopasować. W przeciwnym wypadku pojazd nie będzie sprawny. Nawet tarcze hamulcowe rowerowe, chociaż małe mogą wywołać spore kłopoty.
Jak zbudowane są hamulce tarczowe?
Ten typ hamulców składa się z tarczy, zacisku z klockami oraz piasty, która umożliwia montaż tarczy. W tym typie hamulców klocki trą o tarcze, zmniejszając w ten sposób naszą prędkość. Klasyczne tarcze hamulcowe rowerowe ze sklepu Zico-Bike mają tę zaletę, iż nadają się do jazdy po błocie i bardzo podmokłym terenie. Natomiast ich największym mankamentem jest to, że są bardzo ciężkie, więc trudno je wymienić samodzielnie.
Podział hamulców tarczowych
Na rynku dostępne są dwa typy hamulców tarczowych: hamulce mechaniczne oraz hydrauliczne. Różnią się one czynnikiem powodującym uruchomienie hamulca- w zależności od typu hamulców jest to linka lub płyn hamulcowy. Zazwyczaj hamulce tarczowe hydrauliczne są lepszej jakości, ale są również droższe od hamulców mechanicznych.
Które z nich wybrać?
Odpowiedź na to pytanie w zasadzie jest oczywista. Hamulce mechaniczne są powoli wypierane z rynku konsumenckiego. To pewnie dlatego, że są gorszej jakości i nie dają takiego komfortu jazdy. Hamulce hydrauliczne mają większą siłę hamowania i można je z powodzeniem używać nawet podczas wymagających wypraw przełajowych. Dzięki nim rowerzysta może w pełni kontrolować swoje poczynania, a bezpieczeństwo jest przecież najważniejsze.
Największy wybór rowerów można znaleźć oczywiście w profesjonalnych sklepach internetowych, które jak powszechnie wiadomo oferują najkorzystniejsze ceny. Warto także systematycznie odwiedzać aukcje internetowe, gdzie można natrafić na wiele okazji. Jedną z największych zalet aukcji online jest przede wszystkim to, że można tam znaleźć nie tylko nowe, ale również używane rowery, które dostępne są w bardzo atrakcyjnej cenie. Pamiętać należy jednak o tym, że na aukcjach niestety 
Każdy rowerzysta doskonale zdaje sobie sprawę z tego jak ważne jest bezpieczeństwo podczas jazdy. Dlatego każdy z nich wsiadając na rower wyposażony jest w wiele elementów ochronnych. Są to np. ochraniacze na łokcie czy kolana. Jednak najważniejszym elementem ochronnym jest oczywiście kask.
Coraz więcej osób decyduje się w swoim codziennym życiu na poruszanie się rowerem. Dzieje się tak z różnych przyczyn. Z jednej strony jest to chęć dbania o środowisko. Z drugiej strony jest to po prostu wygodne. Zwłaszcza w coraz bardziej zakorkowanych miastach. Trzeba jednak wiedzieć, że do jazdy po mieście warto wybrać odpowiednio dostosowany do tego rower.
Cechami charakterystycznymi tych jednośladów jest to, że mają duże koła – zwykle 28 cali, a siodełko umieszczone jest nieco niżej niż kierownica, więc pozycja osoby jadącej jest stosunkowo komfortowa. Duże znaczenie mają tutaj także opony, które mają sporo z ogumienia szosowego, a także z górskiego. Są one więc grubsze i z konkretniejszym bieżnikiem, niże te szosowe, ale z drugiej strony jednak cieńsze, niż te w rowerach górskich. Jeżeli mamy problem z tym, na jaki rower się zdecydować i w który zainwestować, to zazwyczaj właśnie model crossowy okaże się najlepszym wyborem. Od wielu lat zresztą cieszy się on bardzo dużym zainteresowaniem, a producenci prześcigają się w coraz to ciekawszych rozwiązaniach.
Jest to rower, który świetnie spisuje się po jeździe na asfalcie. Przede wszystkim ze względu na węższe opony jakie ten typ roweru posiada. Dodatkowo rowery trekkingowe męskie takie jak 
Od kilku lat można śledzić stale rosnącą popularność nowoczesnych rozwiązań i to w różnych dziedzinach sportu. Kolarstwo, w tym przypadku zupełnie nie odstaje. Zarówno w sieci, jak i w profesjonalnych sklepach rowerowych można spotkać się z rowerami dzięki którym jazda na nich nie wymaga dużego nakładu sił. O czym mowa?
Na terenie całego kraju z roku na rok powstaje coraz więcej tras rowerowych, które doskonale nadają się do zorganizowania przynajmniej kilkudniowej wyprawy. Miłośnicy jazdy na rowerze mogą wybierać spośród rozmaitych kierunków i wariantów trudności. Najdłuższy jest szlak Green Velo, którego sumaryczna długość wynosi ponad 1000 km. Nie brakuje jednak także i krótszych odcinków – wystarczy dobrze poszukać.